10 mitos sobre MOTOS

1. Con un escape abierto mejorará el rendimiento de la moto. FALSO!!!
- Esto sólo se puede aplicar en motores de 4 tiempos para conseguir un rendimiento extra en la parte más alta del cuentarrevoluciones.

2. ¿Hay que cambiar el aceite cada año aunque casi no use la moto? CIERTO!!!
- El aceite motor por muy sintético y avanzado que sea también envejece y se degrada con el paso del tiempo por un proceso de oxidación.

3. El filtro de aceite puede apurarse más de dos cambios. FALSO!!!
- El filtro hay que cambiarlo cuando indica el fabricante.

4. Aumentando la presión del neumático trasero la moto corre más. CIERTO!!!
- La banda de rodadura disminuye y ofrece menos resistencia por lo que la moto corre más u consume menos, pero también es más dificil de controlar.

5. ¿Y si meto un filtro de potencia no ganaré velocidad? FALSO!!!
- Sólo con eso no conseguirás un rendimiento extra.

6. El rodaje de la moto hay que hacerlo "pisando huevos" FALSO!!!
- Hoy en día prácticamente todos los mototres ya sean de coches o motos salen "rodados" de fábrica.

7. La gasolina almacenada pierde octanaje. CIERTO!!!
- Si la almacenas en el depósito de la moto o en algún tipo de bidón que no sea estanco lo primero que se evaporará serán los hidrocarburos más ligeros de la gasolina que son los responsables de aumentar el octanaje.

8. Puedes ahorrar combustible bajando las cuestas en punto muerto. FALSO!!!
- y peligrosísimo por no hablar del gasto que harías en pastillas y discos.

9. Un casco modular sirve como integral en invierno y abierto el verano. FALSO!!!
- Estos cascos están hechos para que sea más fácil colocárselos, no para ir luciendo la cara en plan romano.

10. Puedo acoplarle una bombilla halógena a un faro convencional para que alumbre más. CIERTO!!!
- pero está prohibido porque el faro no está preparado para soportar el calor que genera el halógeno y termina por descascarillarse el reflectante.

¿y tu conoces alguno más?